يُستخدم جهاز قيمة الصدمة للركام (AIV) لتقييم مقاومة الركام للصدمات أو الضربات المفاجئة، مما يوفر مقياسًا نسبيًا لمتانته، وهو أمر أساسي عند تقييم المواد المستخدمة في إنشاء الطرق وغيرها من تطبيقات الهندسة المدنية.
تتضمن عملية الاختبار دمك كمية محددة من الركام داخل كوب فولاذي، ثم تعريضها لسلسلة من الضربات المتحكم بها بواسطة مطرقة قياسية. بعد ذلك يتم تحديد درجة التفتت عن طريق الغربلة وحساب نسبة المواد الناعمة الناتجة.
يُعد هذا الجهاز مناسبًا للركام الذي يمر من خلال منخل 14.0 مم ويُحتجز على منخل 10.0 مم، مما يضمن التوافق مع إجراءات الاختبار القياسية.
تم تصنيع الجهاز من فولاذ متين مقاوم للتآكل، مما يضمن المتانة والموثوقية تحت ظروف الاختبار المتكررة. كما أنه مزود بعدّاد للضربات وآلية لتحرير المطرقة، مما يتيح تحكمًا دقيقًا وقابلية تكرار في تطبيق الصدمات، وبالتالي تعزيز دقة نتائج الاختبار.
ملاحظة: يجب طلب المناخل بشكل منفصل.
يُستخدم جهاز قيمة الصدمة للركام (AIV) لتقييم مقاومة الركام للصدمات أو الضربات المفاجئة، مما يوفر مقياسًا نسبيًا لمتانته، وهو أمر أساسي عند تقييم المواد المستخدمة في إنشاء الطرق وغيرها من تطبيقات الهندسة المدنية.
تتضمن عملية الاختبار دمك كمية محددة من الركام داخل كوب فولاذي، ثم تعريضها لسلسلة من الضربات المتحكم بها بواسطة مطرقة قياسية. بعد ذلك يتم تحديد درجة التفتت عن طريق الغربلة وحساب نسبة المواد الناعمة الناتجة.
يُعد هذا الجهاز مناسبًا للركام الذي يمر من خلال منخل 14.0 مم ويُحتجز على منخل 10.0 مم، مما يضمن التوافق مع إجراءات الاختبار القياسية.
تم تصنيع الجهاز من فولاذ متين مقاوم للتآكل، مما يضمن المتانة والموثوقية تحت ظروف الاختبار المتكررة. كما أنه مزود بعدّاد للضربات وآلية لتحرير المطرقة، مما يتيح تحكمًا دقيقًا وقابلية تكرار في تطبيق الصدمات، وبالتالي تعزيز دقة نتائج الاختبار.
ملاحظة: يجب طلب المناخل بشكل منفصل.
